淺談基于地磅技術(shù)的無(wú)人值守銷售系統(tǒng)
一、概述
隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，生產(chǎn)效率的提高，企 業(yè)對(duì)稱重計(jì)量的性能、速度、精度的要求也在不 斷增加。面對(duì)企業(yè)更高的技術(shù)要求，傳統(tǒng)的地磅由于人為因素或者設(shè)備流程本身存在的問(wèn)題， 作弊現(xiàn)象層出不窮，大小差錯(cuò)也連接不斷。加之， 現(xiàn)場(chǎng)操作需要配備大量人員，在管理成本增加的 同時(shí)，稱重效率還得不到有效提升，日積月累下 來(lái)對(duì)企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為了解決這些 傳統(tǒng)地磅的不足，無(wú)人值守的地磅自動(dòng)銷售 系統(tǒng)將是最好的選擇。
二、系統(tǒng)組成
基于地磅技術(shù)的無(wú)人值守自動(dòng)化銷售系統(tǒng) 主要是由電子汽車衡、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、自動(dòng)車 牌識(shí)別系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、射頻讀卡器系統(tǒng)、 信號(hào)燈、道閘及稱重系統(tǒng)管理軟件等組成的一套 綜合管理系統(tǒng)。可用于礦山、港口等行業(yè)的貨料 銷售和分配。該系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的地磅的基 礎(chǔ)上，加裝硬件和軟件管理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)其功能。
整個(gè)系統(tǒng)由4部分組成，分別是空車除皮管 理系統(tǒng)、裝料管理、出廠結(jié)算管理系統(tǒng)和集控管 理中心，其中集控管理中心又與企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)鏈接。 整個(gè)銷售環(huán)節(jié)可實(shí)現(xiàn)除進(jìn)廠制卡和結(jié)算等環(huán)節(jié)需 要人員在集控中心操作，系統(tǒng)維護(hù)需要人員外， 其余全部由系統(tǒng)自動(dòng)完成，無(wú)需人員干預(yù)。這樣 可以減少很多操作人員，而且可靠性、稱量效率 可得到很大的提升。具體流程如圖1所示。
除集控中心負(fù)責(zé)人廠的制卡、發(fā)卡、出廠結(jié) 算時(shí)的發(fā)出卡回收現(xiàn)金收取以及整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控外，其余環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的自動(dòng)化 運(yùn)行。通過(guò)集控中心的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng) 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采樣、存儲(chǔ)和送監(jiān)視系統(tǒng)顯示；實(shí)現(xiàn) 銷售記錄的存儲(chǔ)和統(tǒng)計(jì)，并與企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)連接實(shí) 現(xiàn)數(shù)據(jù)的備份和共享。集控室的布局如圖2所示。
稱重儀表采用高精度的DS3數(shù)字儀表。 讀卡器采用RFID,可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離讀卡，司機(jī)可 將卡片拿在手上，把胳膊伸出汽車的車窗外。離讀卡器幾米遠(yuǎn)的距離就可以刷卡。
三、具體論述
(一）空車除皮管理
空車經(jīng)除皮管理系統(tǒng)排隊(duì)除皮，并將其它相 關(guān)的皮重、車號(hào)、貨號(hào)和裝載量信息錄人集控中 心的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)這些信息 設(shè)定裝載量和指派裝載點(diǎn)去裝載貨物。
在整個(gè)過(guò)程中，信號(hào)燈指示是否上秤，道閘 在車輛上秤時(shí)關(guān)閉，防止車輛前沖，在制卡完成 時(shí)道閘打開放行，等待下一輛車的到來(lái)。稱重儀 表會(huì)檢測(cè)光幕的信號(hào)來(lái)判斷車輛是否完全上秤。 車牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把上秤的車輛的車號(hào)取樣并 上傳給上位機(jī)，過(guò)磅人員把要轉(zhuǎn)載的貨物名稱， 數(shù)量和單位編號(hào)等信息告訴管理員，管理員把這 些信息輸入軟件，通過(guò)上位機(jī)對(duì)讀卡器操作，完 成制卡，把卡發(fā)給過(guò)鎊人員。在制卡的同時(shí)，并 把數(shù)據(jù)上傳集控室進(jìn)行保存，集控室會(huì)把剛才的 信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)給裝載點(diǎn)。
(二）裝料管理
裝載點(diǎn)接收從集控室發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)，控制裝料 的儀表對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，等待車輛裝料。
巳除皮車輛到指定裝載點(diǎn)，經(jīng)裝料系統(tǒng)身份 核對(duì)和其它相關(guān)信息確認(rèn)后，自動(dòng)或經(jīng)集控中心 發(fā)命令啟動(dòng)裝貨，到設(shè)定的裝載量后自動(dòng)關(guān)閉， 停止裝載，并記錄最終裝載重量，數(shù)據(jù)回傳集控 中心。
在車輛裝料時(shí)，貨號(hào)核對(duì)、車號(hào)核對(duì)將是非 常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。過(guò)磅人員刷卡，把卡中的信 息讀到控制儀表中，儀表把這些信息和集控室傳 過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行核對(duì)，只有核對(duì)成功才能啟動(dòng)裝 料。否則將不能裝料，勒令車輛下秤，直到情況 查清為止。為了做的再嚴(yán)密一點(diǎn)，可以再加一個(gè) 攝像頭來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。
這樣做可以防止有人渾水摸魚，在加料之前 調(diào)換車輛，或調(diào)換卡片等舞弊行為。
(三）出廠結(jié)算管理
出廠結(jié)算要求對(duì)已裝載的車輛過(guò)集控室，進(jìn) 行身份識(shí)別，磅號(hào)等信息進(jìn)行核對(duì)，裝載量復(fù)秤 核對(duì)。核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行結(jié)算，結(jié)算完畢，收款放 行。對(duì)于信息不符合的不給予結(jié)算放行，査明原 因后再給予處理。但對(duì)于任何處理，均要有明確 的存底，要經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳公司。
車輛裝好貨后要進(jìn)行結(jié)算，只有結(jié)算完成后 才能出廠，并且在結(jié)算時(shí)要對(duì)車輛的信息進(jìn)行嚴(yán) 格的核對(duì)。在上一部分講到，車輛在裝料結(jié)束時(shí)， 控制儀表要把車輛的信息傳給集控室，集控室再 控制車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車號(hào)取樣到管理軟件。通過(guò) 讀卡操作把車輛的信息讀人軟件系統(tǒng)，進(jìn)行第二 次信息核對(duì)。核對(duì)成功，把相應(yīng)的單據(jù)打印出來(lái) 進(jìn)行結(jié)算，結(jié)算完畢才可以放行。整個(gè)過(guò)程緊湊， 嚴(yán)密。可以防止各種舞弊的行為。
(四）集控中心
集控管理中心主要完成各分支點(diǎn)的監(jiān)控、管 理、控制、調(diào)試和最終的數(shù)據(jù)管理和處理，并將 所得的數(shù)據(jù)傳送到企業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，實(shí)現(xiàn)此處的 數(shù)據(jù)共享。
數(shù)據(jù)的管理和處理是集控管理中心的一項(xiàng)很 重要的工作，包括將數(shù)據(jù)分類進(jìn)行存儲(chǔ)，統(tǒng)計(jì)。 并實(shí)現(xiàn)把各類型的數(shù)據(jù)生成報(bào)表，方便查閱和管 理。流程如圖3所示。
四、軟件系統(tǒng)
軟件系統(tǒng)可以對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行管理操作，包 括制卡，發(fā)送裝料命令，出廠結(jié)算，控制讀卡器 進(jìn)行刷卡，控制車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車輛的車號(hào)進(jìn)行 取樣等工作。
主要作用如下：
1.信息的顯示
實(shí)時(shí)顯示每個(gè)秤臺(tái)上視頻信息，實(shí)時(shí)顯示秤 臺(tái)上變化信息。
2.信息查詢
按過(guò)秤條件（車號(hào)、車型、客戶、品種、規(guī)格 型號(hào)、過(guò)秤時(shí)間）來(lái)査詢，并按客戶來(lái)分組小計(jì)。
3.信息記錄
記錄車輛的信息，車號(hào)、車型、裝載量、車皮、過(guò)皮時(shí)間；
記錄客戶信息，客戶代碼、全名、簡(jiǎn)稱、可 用余額、使用狀態(tài)；
記錄物料品種信息，物料代碼、名稱、使用 狀態(tài)；
記錄計(jì)量單位信息，計(jì)量單位名稱、使用 狀態(tài)；
存儲(chǔ)視頻信息，方便以后檢查。
4.系統(tǒng)控制
控制讀卡器，對(duì)射頻卡進(jìn)行管理，對(duì)稱重儀 表進(jìn)行系統(tǒng)控制；
控制車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車號(hào)的取樣操作。
5.信息上傳
保存所有的視頻信息，并把視頻信息上傳公 司數(shù)據(jù)庫(kù)。
軟件系統(tǒng)把所有的信息生成圖表，上傳給公 司的數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)備份和共享。
五、主要的軟/硬件設(shè)備
軟件設(shè)備：
公司已經(jīng)專門為此系 統(tǒng)開發(fā)了一款管理軟件，而且已經(jīng)使用一些系統(tǒng) 上，客戶反映效果很好。如果廣大的用戶在做這 種系統(tǒng)時(shí)想選一款好的軟件，則公司的這套 無(wú)人值守自動(dòng)銷售軟件將是不錯(cuò)的選擇。
硬件設(shè)備：
主要的硬件：地磅。
由于此系統(tǒng)是在傳統(tǒng)地磅的基礎(chǔ)上加其他 的硬件和軟件系統(tǒng)來(lái)完成的，所以說(shuō)，地磅將 是此系統(tǒng)的核心。地磅的好壞將直接影響這個(gè) 系統(tǒng)的好壞。所以本人認(rèn)為選擇高性能的數(shù)字式地磅將是不錯(cuò)的選擇。而稱重儀表對(duì)系統(tǒng)的作 用是其它任何設(shè)備都無(wú)法替代的，稱重儀表的好 壞將直接影響到整個(gè)系統(tǒng)計(jì)量性能，裝載的準(zhǔn)確 度，所以說(shuō)在設(shè)計(jì)這種系統(tǒng)選擇一款高性能，高 可靠性的儀表，將是整個(gè)項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。
公司開發(fā)的數(shù)字儀表 DS3將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。相對(duì)于其他廠家生產(chǎn) 的數(shù)字汽車衡儀表，DS3主要有以下優(yōu)勢(shì)：
第一、DS3儀表是一款抗干擾能力很強(qiáng)的數(shù) 字儀表，可以適應(yīng)各種復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境；
第二、DS3儀表的穩(wěn)定性好，可靠性高，這 一點(diǎn)在許多的客戶現(xiàn)場(chǎng)上得到驗(yàn)證;
第三、DS3儀表調(diào)試簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單。深受 廣大用戶的歡迎。
輔助硬件設(shè)備：
1.計(jì)算機(jī)設(shè)備：計(jì)算機(jī)是整個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備。
2.道閘：可以防止車輛前沖，結(jié)束時(shí)對(duì)車輛放行。
3.紅外光幕：可以檢測(cè)上秤的車輛是否完全 上秤。
4.車牌識(shí)別系統(tǒng)：可以自動(dòng)識(shí)別車號(hào)，并把 識(shí)別的車號(hào)上傳上位機(jī)軟件。
5.信號(hào)燈：指示車輛是否可以上秤。
6.讀卡器：可以對(duì)射頻卡進(jìn)行讀寫。
7.攝像頭：可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
六、總結(jié)
隨著技術(shù)日新月異的發(fā)展，社會(huì)對(duì)地磅稱 重技術(shù)的要求也越來(lái)越高。為了滿足廣大企業(yè)的 需求和更好的服務(wù)于客戶，基于地磅技術(shù)的無(wú) 人值守銷售系統(tǒng)將是一個(gè)很好的選擇。同時(shí)這種 大型的系統(tǒng)也為廣大的衡器企業(yè)和衡器元器件生 產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)無(wú)限的商機(jī)。本人只是淺顯的談了一 下基于地磅技術(shù)的無(wú)人值守銷售系統(tǒng)，可能會(huì) 有很多不足的地方，借本文拋磚引玉，希望大家 能來(lái)共同討論和完善此系統(tǒng)。
