電子秤應(yīng)用中稱重傳感器的偏載校正分析

結(jié)合工作實際，從不同類型的電子秤出發(fā)，闡述如何合理、科學(xué)的對電子秤中稱重傳感器進行矯正，從而提高稱重傳感器的準(zhǔn)確性和便捷性。

用于貿(mào)易結(jié)算的電子秤，作為強檢工作計量器具，廣泛應(yīng)用于工商 企業(yè)，必須進行周期檢定。按照JJG539《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》的要求， 偏載測試為周期檢定時必須的檢定項目，如超出允許誤差范圍，就要進行 偏載校正。從校正類型上分單只傳感器的電子秤；多只傳感器的電子衡 器；多只數(shù)字傳感器的電子秤。

1.單只傳感器的電子秤

采用單只稱重傳感器的電子秤很多，不是所有的都需要校正。是否 進行偏載校正主要取決于受力點等幾個因素。通常需要調(diào)整的有電子計價 秤、電子計重秤，電子臺秤等。這些類型產(chǎn)生偏載的原因是由于稱重傳感 器中應(yīng)變計粘帖位置的偏差導(dǎo)致形變量不一致造成。一般采用修正傳感器 孔邊緣尺寸進行偏載校正。各角對應(yīng)的修正孔邊緣位置如圖1所示。

用銼刀銼顯示值偏小的對應(yīng)孔邊緣彈性體，減小彈性體截面積，改變 應(yīng)變力使顯示值增大。根據(jù)允許誤差的范圍使各角誤差達到要求。最后再 進行量程標(biāo)定。切記，此方法只能使顯示值增大而無法減小，以防校正過頭。

2.多只傳感器的電子秤

多只傳感器的電子秤只要以電子汽車衡，電子地上衡為主，造成偏 載的原因是由于傳感器輸出靈敏度和輸出阻抗的比值不一致造成。多只傳 感器并聯(lián)使用的衡器，偏載校正采用電壓調(diào)節(jié)（俗稱調(diào)壓、調(diào)供橋等） 和電流調(diào)節(jié)（俗稱調(diào)信號）。

2.1電壓調(diào)節(jié)（如圖2所示）

電壓調(diào)節(jié)是通過串聯(lián)在電源激勵電壓與傳感器電橋電路中的電阻或電 位器，達到改變傳感器的輸出電壓在偏載校正時通過這樣的調(diào)節(jié)可使衡器 達到使用要求。這種調(diào)節(jié)方式一般采用一只50D或二只25D的精密電位器 調(diào)節(jié)。特點在于調(diào)節(jié)范圍大，容易將機械安裝方面的誤差引入整個系統(tǒng)， 所以建議非專業(yè)技術(shù)人員勿使用該調(diào)節(jié)方式 。

2.2電流調(diào)節(jié)（如圖3所示）

電流調(diào)節(jié)是通過跨接在電橋輸出端的電位器，達到調(diào)節(jié)電橋輸出的分 流電流，同樣使偏載得以校正。圖3中R為隔離電阻，目的在于減少傳感器 輸出阻抗不等對傳感器輸出的影響，值一般取2.5KD左右，Rf為防短路電 阻一般取10KD, W為可調(diào)精密電位器，一般取200KD。這種調(diào)節(jié)方式特點 在于傳感器參數(shù)一致性要求較高，調(diào)節(jié)范圍適中，因而通常被廣泛采用。

3.多只數(shù)字式傳感器的電子衡器

近年來，隨著稱重傳感器技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字式傳感器在技術(shù)上不斷創(chuàng) 新和改進，可以說已基本成熟。所以說市場應(yīng)用上也越來越廣泛，數(shù)字式 傳感器組成的電子秤在偏載的調(diào)整上也與模擬式傳感器完全不同，數(shù)字 式傳感器雖說保證了輸出參數(shù)的一致性，但實際應(yīng)用過程中也存在偏載調(diào) 試的可能性，就目前國內(nèi)市場來講主要有兩種調(diào)節(jié)方式：自動調(diào)整，手動 調(diào)整。

1）自動調(diào)整：數(shù)字式傳感器組成電子秤是通過地址來確定傳感 器，在稱重儀表或數(shù)字稱重軟件中根據(jù)提示用恒定載荷進行壓角調(diào)整，自 動對偏載誤差進行修正，完成偏載校正。

2）手動調(diào)整：由于目前自動調(diào)整技術(shù)不完美性，手動調(diào)整還是被廣 泛采用，或是在自動調(diào)整后再采用手動調(diào)整。手動調(diào)整主要依靠地址查找 傳感器后，通過修改修正系數(shù)來完成偏載校正，實際應(yīng)用過程中已體現(xiàn)出 它的精準(zhǔn)程度和便捷性。

綜上所述，偏載校正在電子秤檢定中是非常重要的檢定項目，對衡器的 稱量結(jié)果影響很大，這里只是從理論上給予了簡單的分析，在現(xiàn)實生活 中，像影響偏載因素中還有諸如基礎(chǔ)施工、機械安裝、承載器設(shè)計等，在 具體工作時都應(yīng)該有正確的認(rèn)識和判斷。